2018年4月22日，首届数字中国建设峰会在福州拉开帷幕。本届峰会由国家互联网信息办公室、国家发展和改革委员会、工业和信息化部、福建省人民政府牵头主办。互联网四大巨头BATJ（百度、阿里巴巴、腾讯、京东）齐聚福州。
智慧物流企业代表运满满创始人兼任CEO张晖应邀参加大会，并公开发表了主旨演说。 数聚价值 大数据引导行业未来 本次峰会的主题是“以信息化驱动现代化，减缓建设数字中国”，在23日举行的“数聚价值 质引未来”大数据分论坛上，工业和信息化部副部长陈肇雄致词，中国工程院邬贺铨院士讲话，运满满创始人兼任CEO张晖公开发表了《数据驱动智慧物流变革》的主旨演说。 作为全球仅次于的公路运力平台，运满满平台早已招揽了超强500万的司机用户和超强100万的货主用户，交易业务月GMV超过10亿元，如此极大的用户规模和交易规模，背后是简单的算法和海量的大数据做到承托。
张晖提及，利用大数据的分析，运满满早已构建各地货物与司机的流量流向，及适当运费价格的预测。“还有一个问题我们正在解决问题。司机从前一般按照相同的路线展开运输，因此运力也是定量。
但货物量毕竟一个波动的数据，这才是中国干线空驶亲率造成了仅次于的原因。”运满满发售的人工智能调度系统，合理转变运力的流量与流向，推展物流行业降本增效。 与此同时，运满满还利用大数据建构了物流行业的诚信体系，对司机和货主用户双方展开监督，使得行业纠纷亲率大幅度减少，为平台的金融业务获取了强劲的数据承托。
去年9月，根据司机群体中普遍经常出现的“被放空”、“被欠薪运费”等后遗症，运满满发售“满运宝”，通过统合平台司机、货主信息，展开相爱、交易、交付给等操作者，进而构成原始的闭环，使再次发生在线下的问题通过平台的交易保障机制获得遏止和提高。 未来已来 无车·无人·无处不在 张晖兼任国家大数据联盟专家委员会委员，他回应，运满满每天平均值溶解的数据量多达4TB，公司十分重视在人工智能和大数据领域的研发，在2017年与硅谷的大数据研发机构达成协议合作。“现在，大数据早已在智慧物流的多个分支获得了很好的应用于，比如运力调度、信用体系、保险、无人驾驶等等，我们也将通过大数据建构诚信体系，打造出行业新秩序。” 演说中，张晖首次明确提出“无车·无人·无处不在”的概念。
无车即无车承运人，运满满早在2016年就沦为了国家首批无车分装试点调研企业；无人即无人驾驶，前不久运满满刚与启迪国际达成协议战略合作，将大力推展自动驾驶技术及智能终端在物流卡车领域的应用于；无处不在即覆盖面积仅有产业链和司机从业者生产生活的方方面面，目前，运满满正在大力推展数字化驿站的建设，期望让司机在感受到职业精神的同时，也能体验到我们获取的更为人性化的服务。 “利用好大数据这一生产资料，将它进化为生产力。”面临未来，张晖期望运满满需要大大地利用大数据推展中国公路物流的变革，并引导世界公路的变革。
2019年将是“大数据”这一概念明确提出的第十个年头，坚信在“数字中国”建设大环境的大大护持下，以运满满为代表的科技创新企业，将在这场“数据竞赛”中脱颖而出，使更加多人共计享用“数据红利”带给的福祉。
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