2月8日就已送往申通快递上海原卢湾公司（以下全称“申通卢湾公司”）的电池，至今仍逗留在站点；2月8日已送来至申通快递上海吴淞公司（以下全称“申通吴淞公司”）的化妆品，至今未有被派件……春节过后，不少市民找到，通过申通快递寄递的物品，皆遇上了延后、太迟发货等问题。 昨天，记者探访了申通卢湾公司，被告诉公司已倒闭，其他分公司已接掌处置积压的快件。而在宝杨路1950号申通吴淞公司，大量的租车被堆积成小山状，站点负责人称之为，主要是因为人手紧缺所致。
除了人手紧缺的原因以外，申通快递多个站点的租车员皆提及一个现象，就是“因为赚得更加多，许多租车小哥都转行去送来店内了”。 货物逗留站点，无人分送 同住黄浦区的韩先生网购了两节电池，2月8日就已被送往了申通卢湾公司。然而，5天过去了，商家发给给他的电池都被其他快递公司送了，那两节电池却仍然表明逗留在申通卢湾公司。
这早已不是韩先生第一次遇上这样的情况。春节前，他网购的包被逗留在申通卢湾公司长达8天，那一次，他也是让商家用其他租车又发给给他一个。
现在，接到两个包在的他，还面对着将多出来的包寄回来的困难。 某种程度沮丧的还有宝山区的接连，她春节后卖的化妆品，2月8日就到了申通吴淞公司，如今几天过去了，租车依然没被派件。装病之下，她一口气给申通吴淞公司打了5个电话，但一个都没有切断。 相对于韩先生和接连，同住杨浦区的小眠实在自己还算数幸运地，经过4天的等候，她再一接到了姗姗来迟的包覆。
“我记得了是租车到申通上海杨浦公司的第二天还是第三天，我找到了出现异常，于是给分送员打电话，结果分送员电话竟然关机了。然后我又网际网路滋扰，结果申通网站客服告诉他我，‘现在滋扰的全都是上海的客户，都不告诉站点怎么回事，电话没人接，派件员不为首’。” 随后，小眠收到了卖家的恢复：“您申请人付款吧，您的件还没有寻找，很难过，我们回答了申通，他们说道杨浦区宝山区都不要放了，没有人派件。
” 幸运地的是，就在小眠犹豫不决要不要申请人付款的当天下午，接到了自己的包覆。 送来租车赚得较少，不如店内 近期，很多网友体现遇上了完全相同的问题：通过申通快递寄出的包覆在站点一停车就是几天，站点的电话很难切断。
在共青路61号申通快递上海杨浦公司，很多包覆被分摊在极大的仓库里，十几名租车小哥于是以双手服务公司着包覆。“你说道补人吗？人兄弟的话还不会有这么多包覆填在这里吗？有些人过完年还没有回去，有些人过完年就不回去了。
我们这里规模这么大，一补人手就比别的地方显著，积件认同比别的站点多。”一名租车小哥说道。
“这几天把这些件都派遣去，我们就恢复正常了。前几天积件是因为许多租车员还没回去，现在人都回去了。”另一名负责管理管事的现场工作人员说道。
而申通吴淞公司的租车小哥则告诉他记者，节后人手增加的相当大一部分原因，并非人还没有回去，而是许多租车小哥转行去送来店内了。“听闻送来一天店内就能赚到两三百元，送多了还有奖励，我们这边送来一件，租车员只拿1元，延后了还要递罚金。
” 申通快递总公司派往申通吴淞公司帮助管理的工作人员王先生告诉他记者：吴淞站点显然不存在人手紧缺的问题。“现在人手大约紧缺40%左右，节后就仍然在招工，但是因为许多务工人员还没返沪，所以招工不是很成功。” 王先生否认，来自店内行业的竞争显然给招工带给了相当大压力：“好多人都被他们招走了。一单店内的配送费5元，1个小时就送往了，也没什么延后的压力。
有些租车的配送费才6元。” 利润低成本低，已现破产 2月12日下午，坐落于龙吴路1688号的申通卢湾公司仓库内早已空空如也，积压的快件都填在仓库外面。一名工作人员说道：“卢湾公司早已破产了，现在由申通快递上师大车站接掌。
” “不是接掌，我们是拜托送来。”一名上师大车站的工作人员缺失说道，“昨天才让我们开始整理的。积压太久了，也知道多久才能全部送完。
” 对于申通卢湾公司的破产，一名申通快递的加盟商指出，这是可以解读的结果：“申通快递规定为首一个件，负责管理派件的加盟商共计利润1.5元。在其他地区，这个价位有可能行得通。
讨一名工人，一个件分他1元，再管一顿饭，就不够了。但是在上海，让租车员派件要给到1.5元，还要包吃寄居，还要设置奖励机制，不然没人干。
加盟商所有的利润都给了租车员，还要倒贴，仅靠收件盈利，但是收件又能盈利多少呢？同行这么多，加盟商还要分担仓库的外借费用和运输车辆的费用。另外在上海市区送来租车，还无法用货车送来，小型车辆一次送来没法多少，又不有可能在每个小区都租房子敲快件，成本又不会减少。这样下去，用工成本更加低，来自店内等行业的吸引力更加大，租车加盟商的利润更加小，破产就不只是一家公司了。
” 申通：大量租车员流向餐饮类分送公司 “这段时间上海地区显然经常出现了积件的情况，目前，总公司早已开始插手解决问题。通过调整下班，从总公司或其他区调派人手等方法，希望将租车尽早送来超过客户手中。”申通快递涉及工作人员回应。 该工作人员说明，之所以申通快递经常出现积件，主要是由于人手紧绷造成的。
“春节过后，一些租车员还没返岗，或者仍然返岗。而因为服务模式和收益的原因，大量租车员流向餐饮类分送公司，造成我们招工尤其无以讨。” 收件量和派件量比例的紊乱，是造成租车员萎缩的主要原因之一。
该工作人员告诉他记者：“和其他地区比起，在上海地区，申通面对不利的出入比例失调问题，也就是说，上海地区租车员的派件量相比之下小于收件量。但是，租车员通过收件能取得利润远高于派件能取得的利润。” “总公司现在早已注意到了上海地区的问题，正在调整上海地区的市场政策，期望需要有一个较为好的转变。”该工作人员还透漏，“另外我们也在展开管理模式的调整，将对站点展开调整，对人力资源新的统合。
相对于部分同类企业，申通快递站点设置的较为大，压力也较为大，这也使此次积件比较相当严重。
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